Откат назад: урбанист не поддержал идею запрета ночной езды на СИМ
Сервис электросамокатов Яндекс Go в Москве
Предложение запретить пользоваться электросамокатами в ночное время откатывает нас на несколько ступеней назад в городской эволюции, заявил “Краснодарским известиям” урбанист Мирослав Гриценко.Он отметил, что стоит задуматься о строительстве обособленной 100-километровой разветвленной велодорожной сети с качественным покрытием, освещением, велопарковками и велосветофорами для средств индивидуальной мобильности (СИМ). По стоимости такая велодорожка будет равна строительству одной авторазвязки.«
"Понятно, что на электросамокатчиков постоянно жалуются, поскольку им, бедолагам, пока не выделено обособленное место для перемещения в городе. Но ведь и автомобильные аварии в городах — не редкость. Просто мы к ним уже привыкли. Да и нормативно-правовая база и страхование в автомобильном сегменте гораздо лучше развиты. А вот с электросамокатами мы еще в начале правового пути", — цитируют "Краснодарские известия" урбаниста.
Эксперт добавил, что электросамокаты и велосипеды при наличии для них инфраструктуры — лучшее бюджетное средство от автомобильных пробок.«
"Пассажир, добравшись до нужной остановки, может пересесть на электросамокат и быстро доехать до своего дома. Это может быть и позднее вечернее время, а может быть и ночное, когда муниципальный транспорт уже не ходит", — заключил Гриценко.
Напомним, ранее директор Института исследования проблем современной политики Антон Орлов предложил в интервью RT запретить ездить на электросамокатах ночью из соображений безопасности. По его словам, особую опасность электросамокаты представляют в ночное время.